Also am Auto-Oldtimer habe ich an 50 Jahre alten verrosteten, ehemals verzinkten Schrauben und Unterlegscheiben mit Salzsäure gute Erfahrungen gemacht. 1-2 Stunden eingelegt, mit viel Wasser gespült und dann mit NaOH/KOH (Natrim,Kaliumhydroxid=Rohrfrei-Pulver) neutralisiert.
Der Rost war weg und eine dünne,stellweise mikroporöse Restzinkschicht war wieder sichtbar, sicher nicht für die Dauer unter Winter und Nässebedingungen geeignet. Aber mit Fett montiert und nur im Trockenen bewegt, sah das über Jahre bis zum Verkauf fast wie neu aus. Sicher waren die Verzinkungen damals viel besser und dicker als heute....es muss ja der biologisch abbaubaren Altautoverordnung entsprechen.
Kupfer in Reinform wird von Salzsäure nicht angegriffen.
